Чикагская школа архитектуры:
дизайн небоскребов читать ~12 мин.

В истории американского искусства термин «Чикагская школа» описывает новаторскую архитектуру небоскрёбов. Этот стиль формировался с 1879 по 1910 год. У его истоков стоял архитектор-инженер Уильям Ле Барон Дженни (William Le Baron Jenney, 1832–1907). Рядом с ним трудились другие новаторы американской архитектуры. Среди них выделяются Уильям Холаберд (William Holabird, 1854–1923), Мартин Рош (Martin Roche, 1853–1927) и Дэниел Хадсон Бёрнем (Daniel Hudson Burnham, 1846–1912).

К этому кругу выдающихся проектировщиков также принадлежат Джон Уэлборн Рут (John Wellborn Root, 1850–1891), Данкмар Адлер (Dankmar Adler, 1844–1900) и Луис Салливан (Louis Sullivan, 1856–1924). Эти мастера основали известнейшие бюро архитектуры XIX века: Holabird & Roche, Burnham and Root, Adler and Sullivan. Фрэнк Ллойд Райт (Frank Lloyd Wright, 1867–1959) тоже набирался опыта в конторе Адлера и Салливана, но затем сосредоточился на проектировании частных домов.

Название «Чикагская школа» точно указывает на город Среднего Запада как на центр высотного проектирования. Рут, Бёрнем, Адлер и Салливан даже создали Западную ассоциацию архитекторов. Они сделали это в противовес своим коллегам с Восточного побережья. При этом школа не имела единого набора строгих правил. Знаковые здания этих проектировщиков демонстрируют совершенно разные строительные технологии, материалы и визуальные решения.

Важным нововведением этого периода стало так называемое «чикагское окно». Архитекторы начали применять широкие оконные проёмы из трёх частей. Центральная большая стеклянная панель делалась неподвижной. Она служила для максимального естественного освещения помещений. По бокам от неё располагались узкие створки для вентиляции. Такая визуальная и конструктивная схема фасада стала возможной благодаря стальному каркасу, снявшему нагрузку со стен.

Ещё одной острой потребностью стала защита металлических опор от огня. Открытый стальной каркас деформировался при высоких температурах. Архитекторы начали активно применять терракоту — обожжённую глину — для облицовки металлических балок и колонн. Этот пористый и лёгкий материал надёжно защищал несущие элементы от пожара. Одновременно с этим глина давала огромные просторы для декоративного оформления фасадов.

В 1940-х годах город накрыла новая волна проектирования. Сегодня её называют Второй Чикагской архитектурной школой. Движение формировалось вокруг европейского модернизма. Главным двигателем стал бывший директор Баухауса Людвиг Мис ван дер Роэ (Ludwig Mies van der Rohe, 1886–1969). Он активно преподавал в Иллинойсском технологическом институте. Стиль тесно переплетался с идеями минимализма и «интернационального стиля». Корни этих идей уходили в школу дизайна Баухаус. Её основатель Вальтер Гропиус (Walter Gropius, 1883–1969) также эмигрировал в США.

Вторая школа подарила Чикаго такие известные сооружения, как апартаменты на Лейк-Шор-Драйв (1948–1951). Знаменитое нью-йоркское здание Сиграм (1954–1958) тоже опиралось на эти принципы. Ведущим бюро того времени стала фирма Skidmore, Owings and Merrill. Прорывы в строительной технике 1960-х годов под руководством Фазлура Хана (Fazlur Khan, 1929–1982) закрепили статус Америки как лидера в высотной архитектуре XX века. Это дало толчок к появлению сверхвысоких башен нового поколения.

Причины быстрого развития высотного строительства в Чикаго

В 1880-х годах Чикаго собрал выдающуюся группу архитекторов. Их работы глубоко повлияли на проектирование высотных домов. Катализатором стал разрушительный Великий чикагский пожар 1871 года. Город нужно было отстраивать заново. Это совпало с резким ростом населения: к 1890 году оно превысило миллион человек. Чикаго обошёл Филадельфию и стал вторым по размеру городом США после Нью-Йорка.

Стремительный рост населения вызвал скачок цен на землю. Особенно сильно это ощущалось в деловом центре Луп. Домовладельцы искали способы окупить дорогие участки. Единственным выходом стало строительство вверх. Дополнительные этажи давали больше площади для аренды и приносили владельцам хорошую прибыль. Местная среда поощряла новые идеи: здесь уже изобрели жатку Маккормика и спальный вагон Пульмана.

Два технических новшества ускорили высотную гонку. В конце 1880-х годов компания Элайши Отиса (Elisha Otis) внедрила безопасный лифт с электрическим приводом. Это изобретение позволило поднимать людей на недоступную ранее высоту. Появилось удобное кнопочное управление. Одновременно с этим резко подешевела сталь. Её цена упала со 166 долларов за метрическую тонну в 1867 году до 32 долларов в 1895 году. Дешёвый металл сделал каркасное строительство массовым и экономически выгодным.

Особенности проектов Первой Чикагской школы

Инновации в закладке фундаментов

Чикаго стоит на болотистых грунтах. Обычная земля не выдерживала вес тяжёлых высоток. Архитекторы решали эту инженерную задачу поэтапно. В 1873 году Фредерик Бауман (Frederick Baumann, 1826–1921) предложил ставить фундамент каждого столба на широкую площадку. Такая опора распределяла нагрузку по слабой почве. Десять лет спустя Бёрнем и Рут применили этот принцип в здании Монтаук (1882–1883) на Западной Монро-стрит.

Фундамент здания Монтаук занимал почти всё пространство подвала. Он мог надёжно держать лишь десять этажей. Данкмар Адлер нашёл более изящное решение. Опираясь на опыт военного инженера, он разработал плавающий фундамент-плот. Конструкция состояла из деревянных брёвен, стальных рельсов и железных двутавров. В 1889 году систему успешно применили при возведении комплекса «Аудиториум». В 1894 году Адлер усовершенствовал технологию, создав водонепроницаемые подземные кессоны для Чикагской фондовой биржи.

Переход к стальным каркасам

Ранние высотные дома в Нью-Йорке и Чикаго опирались на толстые каменные стены. Так были построены Tribune Building (1873–1875) по проекту Ричарда Морриса Ханта (Richard Morris Hunt, 1827–1895) и чикагский «Аудиториум». Традиционная кладка не могла держать сверхвысокие нагрузки. Тяжёлый камень ограничивал этажность. Инженеры Чикагской школы первыми применили пространственный металлический скелет. Уильям Дженни испытал его в Home Insurance Building (1884).

Металлический остов забирал на себя всю нагрузку. Наружные стены перестали быть несущими. Проектировщики смогли сделать их тонкими, освободив полезное пространство внутри здания. Фасады стали более лёгкими, в них появилось место для огромных стеклянных витрин. Это экономило затраты на электрическое освещение. Идея металлического каркаса отчасти пришла из Европы. Сильное влияние на американцев оказали труды французского архитектора Эжена Виолле-ле-Дюка (Eugène Viollet-le-Duc, 1814–1879).

Влияние романского стиля и эстетики стали

Чикагские инженеры искали новые эстетические формы для своих технических достижений. Вдохновение приходило из двух разных источников. Первым стало творчество Генри Гобсона Ричардсона (Henry Hobson Richardson, 1838–1886). Он учился в парижской Школе изящных искусств. Ричардсон отверг её догмы о превосходстве французской неоклассической архитектуры. Архитектор обратился к суровому романскому искусству Южной Франции. На его основе он спроектировал склад Marshall Field Warehouse (1885–1887).

Монументальность здания Ричардсона поразила Луиса Салливана. Первоначальный чертёж знаменитого «Аудиториума» показывал эклектичный дом с высокой двускатной крышей. Увидев работу коллеги, Салливан порвал старые эскизы. Он заменил их строгой романской формой с массивной башней. Ричардсоновский стиль также повлиял на Солона С. Бимана (Solon S. Beman, 1853–1914) при создании Pullman Building (1883) и Fine Arts Building (1885). Бёрнем и Рут использовали подобные мотивы в Rookery Building (1885–1887). Салливан стал виртуозом романского декора, что хорошо видно в интерьерах Чикагской фондовой биржи (1893–1894).

Вторым источником вдохновения для современного искусства стала сама сталь. Упругий металл легко изгибался, создавая плавные линии. Эти свойства идеально совпали с эстетикой модерна. Модный стиль захватил Европу и Америку. Кованое железо активно применял Гюстав Эйфель (Gustave Eiffel, 1832–1923) при строительстве парижской Эйфелевой башни (1887–1889). В Чикаго стальные кружева украсили интерьеры Rookery Building и залы фондовой биржи.

Сталь также задала моду на строгие прямые углы. Эта геометрия отчётливо читается в тринадцатиэтажном Tacoma Building (1889), построенном Холабердом и Рошем. Острые грани стального каркаса проступают сквозь тонкие терракотовые стены Reliance Building (1895) работы Бёрнема и Рута. Всемирная выставка 1893 года временно охладила интерес к небоскрёбам в Чикаго. Однако в 1940-х годах город вернул свои позиции благодаря идеям Миса ван дер Роэ и инженерам из Skidmore, Owings & Merrill.

Ведущие архитекторы Первой Чикагской школы

Уильям Ле Барон Дженни

Уильям Ле Барон Дженни стал первым профессором архитектуры в Мичиганском университете. Он воспитал плеяду блестящих стажёров. Среди его учеников были Дэниел Бёрнем, Луис Салливан, Уильям Холаберд и Мартин Рош. Дженни прославился строительством десятиэтажного Home Insurance Building (1884–1885). Это было первое высотное здание Америки со скрытым металлическим каркасом. Дженни одним из первых начал применять терракоту для огнезащиты стальных балок. Его идеи подхватили Эдвард Бауман (Edward Baumann) и Харрис Хюэль (Harris W. Huehl) при создании Chicago Chamber of Commerce Building (1888–1889).

Генри Гобсон Ричардсон

Генри Гобсон Ричардсон предпочитал традиционную каменную кладку. В бостонской Троицкой церкви (1873) он использовал массивные несущие стены. Главный шедевр мастера — оптовый склад Marshall Field Wholesale Store (1885–1887, снесён в 1930 году). Здание глубоко повлияло на оформление чикагских фасадов. Ричардсон смешал элементы романского зодчества и архитектуры Ренессанса. Монументальная постройка выделялась формой, а не лепниной. Высокие окна с полукруглыми арками придавали зданию строгий и цельный вид.

Уильям Холаберд и Мартин Рош

Бюро Holabird, Simonds & Roche открылось в 1880 году. Его основали выходцы из мастерской Дженни: Уильям Холаберд, Мартин Рош и ландшафтный дизайнер Оссиан Коул Саймондс (Ossian Cole Simonds, 1855–1931). После ухода Саймондса компания сменила вывеску на Holabird & Roche. Инженеры спроектировали знаменитое здание Tacoma Building (снесено в 1929 году), Marquette Building (1895) и комплекс Gage Group Buildings (1899). Фирма также возводила роскошные отели по всей стране, включая Palmer House Hotel (1925) и Stevens Hotel (1927).

Дэниел Хадсон Бёрнем и Джон Уэлборн Рут

Джон Рут получил блестящее образование в Англии и диплом инженера Нью-Йоркского университета. Он проходил практику у Джеймса Ренвика (James Renwick, 1818–1895), известного мастера готической архитектуры. Дэниел Бёрнем учился хуже и не смог поступить в Гарвард. Однако его таланта в создании эскизов хватило для работы у Дженни, а затем у Питера Уайта (Peter B. Wight). В офисе Уайта молодые люди познакомились и в 1873 году открыли своё дело. Они проектировали особняки для чикагских мясных магнатов.

Партнёры идеально дополняли друг друга. Рут был душой компании в кругу друзей, но робел на публике. Без жёсткого контроля он часто откладывал работу. Бёрнем отличался пробивным характером. Он взял на себя управление конторой и переговоры с заказчиками. Бёрнем планировал расположение зданий и критически оценивал чертёжи партнёра. Рут тяготел к романскому стилю, тогда как Бёрнем предпочитал строгую европейскую неоклассику. За восемнадцать лет бюро построило более двухсот объектов: вокзалы, больницы, гостиницы и частные дома. Их главной заслугой стали высотные деловые центры.

Знаковые постройки партнёрства

В конце 1880-х годов партнёры возвели множество домов со стальным скелетом. Однако их самыми знаменитыми работами стали три здания с несущими стенами. Десятиэтажный Montauk Block (1882–1883) почти не имел исторического декора. Его суровый функционализм предвосхитил идеи модернизма. Здание опиралось на плавающий фундамент из стальных балок, спасавший высотку от просадки. Rookery (1885–1887) отличался богатым романским орнаментом. Внутренний план с четырьмя крыльями вокруг светового двора надолго стал стандартом для офисных центров. В 1905 году вестибюль этого здания перестроил Фрэнк Ллойд Райт.

Тёмный массивный Monadnock Building (1889–1891) лишился украшений полностью. Заказчик настоял на толстых кирпичных стенах, из-за чего здание сужалось кверху. В 1890 году фирма завершила Rand McNally Building (снесено в 1911 году) — первую в мире высотку с полностью стальным каркасом. Здание Mills Building (1890–1891) в Сан-Франциско объединило все главные черты Чикагской школы. Инженеры совместили стальной каркас, световой двор, строгие пропорции и изящную лепнину.

Реорганизация в D.H.Burnham and Company

В 1891 году Джон Рут умер от пневмонии. Фирма успела подготовить эскизы элегантного Reliance Building. Дэниел Бёрнем достроил его вместе с Чарльзом Этвудом (Charles Atwood, 1849–1895) в 1894 году. Бёрнем также завершил двадцатиодноэтажный Masonic Temple Building (1892). Оставшись один, архитектор реорганизовал бюро в D.H.Burnham and Company. Он руководил строительством Всемирной колумбийской выставки 1893 года. Бёрнем активно занимался городским планированием. Его грандиозная концепция «Парижа в прериях» дала жизнь движению City Beautiful. Идеи зодчего легли в основу генеральных планов Чикаго, Кливленда и Сан-Франциско. В 1912 году архитектор погиб в автокатастрофе в Германии.

Данкмар Адлер и Луис Салливан

Бюро Adler and Sullivan проработало двенадцать лет (1883–1895). Его проекты оставили яркий след в публичном искусстве американских городов. Данкмар Адлер добился введения лицензирования для архитекторов штата Иллинойс. Луис Салливан разработал оригинальную стилистику высотных домов. Он первым придал небоскрёбу визуальную целостность. Партнёры обучали молодого Фрэнка Ллойда Райта, который с глубоким уважением относился к своим наставникам на протяжении десятилетий.

Данкмар Адлер родился в Германии. Его семья переехала сначала в Детройт, а затем осела в Чикаго. В 1870-х годах он открыл собственную архитектурную практику. Отец Адлера служил раввином, поэтому многие заказы поступали от местной еврейской общины. Салливан присоединился к конторе в 1882 году, а через год они оформили полноправное партнёрство. Салливан вырос в Бостоне, в семье с сильными художественными традициями.

Обучение Салливана длилось недолго. Он провёл один год в Массачусетском технологическом институте и год в парижской Школе изящных искусств. Практические навыки архитектор получал на рабочих площадках Филадельфии и Нью-Йорка. Салливан вошёл в историю как «отец современного небоскрёба». Вместе с Ричардсоном и Райтом он образует великую тройку американских зодчих. Салливан отказался копировать исторические стили. Он проектировал здания с абсолютно новыми пропорциями и деталями, продиктованными конструкцией стального каркаса.