«Корабль рабов» Маркуса Редикера, краткое содержание читать ~4 мин.

Историческая книга Маркуса Редикера «The Slave Ship: A Human History» (2007) рассказывает о том, что происходило на борту кораблей, перевозивших рабов из Африки в Америку через Атлантический океан. Книга получила множество наград, включая Книжную премию Джорджа Вашингтона 2008 года и премию Мёрла Курти 2008 года. Критики хвалят её за то, что она проливает свет на малоизученную грань североамериканской истории.

Редикер, автор бестселлеров и сценарист документальных фильмов, является заслуженным профессором Атлантической истории в Питтсбургском университете и старшим научным сотрудником Колледжа мировых исследований в Париже. В книге «Корабль рабов» Редикер рассказывает об ужасных условиях, в которых находились рабы, перевезённые из Африки в Америку между 1700 и 1807 годами на борту «невольничьих кораблей».

По мнению Редикера, рабство было особенно прибыльным в восемнадцатом веке, и Великобритания и Америка перевезли миллионы африканцев для освоения Нового Света. Редикер ограничивает своё обсуждение этими самыми оживлёнными годами, чтобы лучше изучить невольничьи корабли в деталях.

Обложки

Редикер Маркус
Корабль рабов. История человечества

Караченцов Николай Петрович
Корабль плывет

Шерга Екатерина
Подземный корабль

Вега Мария
Ночной корабль

Травен Бруно
Корабль мертвецов. История американского моряка

Для написания книги Редикер потратил годы на изучение первичных ресурсов, включая морские архивы, судебные записи, рассказы из первых рук и дневники. В книгу включены рисунки и диаграммы, иллюстрирующие тезисы о тесных помещениях, удушающих условиях и преступлениях, совершенных на борту этих кораблей.

Редикер написал «Корабль рабов», чтобы привлечь внимание случайных читателей и студентов, интересующихся историей культуры афроамериканцев. Редикер отмечает, что многие рабы не пережили путешествие через океаны, прежде всего, из-за убожества, в котором они жили. Болезни распространялись быстро. Рабы не получали должного количества пищи и воды, а экипажи судов жестоко наказывали рабов за мелкие стычки. Экипажи выбрасывали мёртвых рабов за борт, не придавая им значения.

В книге Редикер рассматривает четыре основных типа отношений на борту рабовладельческих судов: капитан и команда, матрос и раб, раб и раб, а также торговцы и аболиционисты. Редикер утверждает, что эти отношения играли главную роль в том, как протекала жизнь на борту невольничьих кораблей; многие рабы выживали, только объединившись и находя утешение друг в друге. Хотя многие рабы на борту кораблей не говорили на одном языке, они находили другие способы общения и передачи сообщений. Отношения между капитанами и экипажами создавали сцену для драмы, разворачивавшейся на борту кораблей.

Капитаны платили морякам очень плохо, почти ничем их не кормили и управляли кораблями с минимальным количеством матросов. Матросы бунтовали и часто дезертировали, в результате чего оставшаяся команда испытывала стресс, горечь и обиду. Эти моряки вымещали свой гнев и разочарование на лёгких мишенях – рабах. Рабы очень страдали от рук членов экипажа. Моряки презирали их, ненавидели прикасаться к ним и возмущались каждой порцией еды, которую они получали.

Особенно сильно страдали женщины и дети-рабы на борту кораблей. Хотя женщины не были заключены в «темницы» под палубой, они не могли защитить себя от сексуального насилия, изнасилований и надругательств. Рабыням было тяжело смотреть на то, как страдают их товарищи по неволе. Однако в большинстве случаев они ничего не могли сделать, кроме как молча переносить путешествие. Некоторые рабы отказывались от еды и угрожали выброситься за борт; их жестоко наказывали – слишком много мёртвых рабов съедали прибыль капитана.

Редикер не уклоняется от мрачных реалий невольничьих кораблей, и содержание книги может быть неприятным или вызывающим для некоторых читателей. «Корабль рабов» – это суровое напоминание о том, что для этих рабов самоубийство не было избавлением от страданий и тяжкого труда. Наоборот, самоубийство было актом восстания против работорговли. Это было оружие рабов против хозяев, которые решали, что будет с их телами и духами. Редикер напоминает нам, что эти рабы больше не владели собой – их тела принадлежали рабовладельцам, поэтому самоубийство становилось последним актом неповиновения.

Редикер также затрагивает отношения между работорговцами и аболиционистами. Кульминацией конфликтов между этими противоборствующими группами стал Акт об отмене работорговли в 1807 году. Хотя аболиционисты одержали победу, их победа не объясняет столетий рабства, жестокости и страданий, перенесённых пленниками на борту этих невольничьих кораблей.

Редикер напоминает читателям, что работорговля имела далеко идущие последствия для многих людей. Хотя мы не можем назвать экипажи невиновными, поскольку они стояли и смотрели, как страдают невольники, моряки сами были пленниками жестокой системы. Редикер подчёркивает, что, хотя многие рабы погибли на борту кораблей, смертность экипажей часто превышала смертность пленников. Редикер оставляет читателей в раздумье, как исправить то, что произошло в восемнадцатом веке. Все, что мы можем сделать, считает Редикер, это помнить о том, что произошло, и сделать так, чтобы это никогда не повторилось. Мы должны учиться на ошибках капиталистической системы восемнадцатого века и при любой возможности содействовать социальной справедливости.